如果您决定将基于项目的学习付诸实践，请随时告诉我们您的经验。 瑞典敲定了第一条卡车电动高速公路的启动细节 米格尔 佩雷斯 米格尔 佩雷斯 配备智能受电弓的卡车将利用电气化接触网提供的能量，保证高效循环和零排放到大气中。 瑞典交通管理局计划在瑞典政府批准的一揽子措施范围内安装第一条卡车电动高速公路，以减少 年道路货运中化石燃料的消耗。这是欧洲的一个开创性项目，拯救了神话般的无轨电车的概念，为一段高速公路提供电气化接触网，为电动或混合动力柴油卡车提供动力。 卡车电动高速公路 在跨国公司西门子设计的卡车电动高速公路测试阶段，与卡车制造商斯堪尼亚合作，在斯德哥尔摩北部耶夫勒堡县的 高速公路上安装了两公里长的电气化接触网。
该项目的目标是尝试证明该系
统对公路货物运输的适用性，以期将该技术未来在路线规划和陆路运输业务中进行商业实施。 其发起人声称，电动高速公路的效率是内燃机的两倍，可以将能源消耗减少一半，并降低该地区的空气 哥斯达黎加电话号码表 污染率。在预计测试阶段的两年内实施该试点项目将需要总投资 美元。 电力接触网和混合技术 西门子设计的卡车电动公路概念采用斯堪尼亚的混合动力系统，将公路运输的灵活性与铁路技术的优势结合起来。这些车辆在驾驶室上部配备了受电弓，其技术集成了智能传感器，可以将设备连接到电源插座的电源线上，并在超过 公里 小时后断开连接。 配备智能受电弓的卡车将能够使用高速公路航线提供的电能，保证高效循环和零排放到大气中。
同样在没有电气化接触网技术的道路
卡车将能够激活斯堪尼亚的混合柴油推进系统。然而，该公司的工程师还建议作为替代方案，使用压缩天然气或配备电池的电动机，以便能够在未通电的部分进行循环。 卡车电动高速公路 案例数据 西门子正在欧洲以外的地区与汽车制造商沃尔沃合作开展一个类似的项目，以展示在连接洛杉矶港和加利福尼亚州长滩的路段附近建立电动高速公路的可行性。这一经验成为启动瑞典项目的基础，该项目的目标定在 年。 图片 通过西门子电子高速公路 该算法节省了机场的时间和燃油 巴勃罗 贝杰拉诺 巴勃罗 贝杰拉诺 麻省理工学院的一组科学家开发了一种算法，可以节省在机场的时间和燃料。 你必须准时去机场。
